日线三连阳,“小霸王”燃料油期货还能霸气多久?

文/ 海临风| 2018/7/26 13:16:40
摘要: 周三亚洲燃料油市场现货价格小幅下滑,受此影响燃料油期货短期承压小幅回落,不过近期亚洲市场需求上升,基本面仍然持续偏紧,短期燃料油期货价格或继续维持坚挺。不过8月后船货量会增加,后期距离交割期较远的主力FU1901合约上涨空间可能有限。
汇金网 讯: 7月25日国内380燃料油期货成交量、持仓量大增,资金大幅流入,当日燃料油期货合计成交88.5万手,是前一交易日两倍多,持仓量增产61896手,升至逾14万手,都为上市以来最高水平。
日线三连阳,“小霸王”燃料油期货还能霸气多久?

截至7月26日上午收盘,燃料油期货主力合约FU1901较昨日结算价跌1元/吨,合计成交量61.23万手,增仓近1.2万手,持仓量至14.3万手左右,远期1905合约日内增仓4700手,持仓量至13346手,增仓较为明显。技术形态来看,日线图上涨趋势目前依旧保持良好,短期支撑位看5日均线3056,压力位看7月25日高点3200附近。

日线三连阳,“小霸王”燃料油期货还能霸气多久?

近期亚洲需求上升 短期基本面持续偏紧

新加坡当前的船货流入量较少,叠加市场对来自美国的燃料油品质不达标的担忧,导致新加坡市场的供给状况并没有明显改善。在高温的驱动下,亚洲地区LSFO(低硫燃料油)与HSFO(高硫燃料油)需求攀升。据消息人士称,日本开始购买LSFO用作电厂发电,韩国的East-West Power购买了3万吨540cst LSFO,并且还投标购买4万吨相同品质的燃料油,此外,巴基斯坦也开始购买燃料油。亚洲市场对燃料油的需求上升,继续巩固了新加坡燃料油市场相对强势的局面。

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后期船货量会有所上升 远期合约价格上涨空间或有限


值得注意的是,FU1901是个远月合约,且燃料油整体远期曲线依然呈现远月贴水结构,其价格将受到新加坡掉期和舟山现货价格的制约。7月25日380cst燃料油近月期差连续第二个交易日下滑,至每吨8美元,较上日下滑0.5美元。亚洲180cst燃料油较8月迪拜原油裂解价差跌至每桶负3.16美元,低于上日的负3.11,周一创下了近一年高点每桶负2.72美元。月差的小幅走弱是由于市场预期新加坡在9月接收的套利船货量相较七八月有所增加。

据Oil Research周二(7月23日)公布的评估显示,到目前为止8月将有230-240万吨西方燃料油抵达东亚,台塑石化正求售12000吨裂解燃料油(PFO),船期定在8月6-8日。市场预计供应压力9月会好转,届时正值中东季节性需求强劲态势将消退。

燃料油现货报价

1.舟山保税燃油市场:7月24日舟山IFO 380cst参考价格为477 美元/吨,较前日上涨6美元/吨;MGO 参考价格为787美元/吨,较前日上涨1.5美元/吨。

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2.新加坡燃料油市场(7月25日新加坡收盘时间)
MOPS strip FO 180cst报451.52美元/吨,较前日上涨5.77美元/吨;MOPS strip FO 380cst报443.79美元/吨,较前日上涨5.29美元/吨;
FO 180cst实货升水报4.92美元/吨,较前日下跌 0.33 美元/吨;FO 380cst 实货升水报6.12美元/吨,较前日下跌0.23美元/吨;
FO 180cst M1(8月)报451.75美元/吨,较前日上涨6美元/吨;FO380cst M1(8月)报444.05美元/吨,较前日上涨5.55美元/吨;180cst/380cst Sprea(8月)报7.7美元/吨,较前日上涨0.45美元/吨;
FO 180cst M1/M2(8月/9月)月差报7美元/吨,较前日下跌0.25美元/吨;FO 380cst M1/M2(8月/9月)月差报8.05美元/吨,较前日下跌0.45美元/吨;鹿特丹FO 3.5% barge M1(8月)报421.85美元/ 吨,较前日上涨5.5美元/吨。

3.西北欧燃料油市场(7月25日伦敦收盘时间)
鹿特丹FO 3.5% barge报426.25美元/吨,较前日上涨1.25美元/吨;鹿特丹FO 1% barge 报426.25美元/吨,较前日上涨1.25美元/吨;
鹿特丹FO 3.5% 500cst barge报420.75美元/吨,较前日上涨1.25美元/吨;FO 3.5% barge M1(8月)Swap报422.25美元/吨,较前日上涨0.25美元/吨,对Brent 裂差为-7.814美元/桶。
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