美国总统拜登当地时间6月24日宣布，他已经与两党参议员达成了基础设施协议。拜登称，双方都做出了妥协，希望达成一项罕见的协议。在白宫周四公布的基础设施计划中，“资产回收”只是接近底部的两个术语，但对于许多渴望看到这个词的投资巨头来说，这是值得高兴的。



自2008年金融危机爆发后，华尔街开始谈论大举推进基础设施建设以来，投资美国政府大型项目的前景一直吸引着华尔街。然而，议员们一次又一次地无法达成协议来开辟道路。一些人担心纳税人会受到不公平待遇，或者公众出行、通勤、停车和生活用电最终会面临更高的价格。

与此同时，另类资产管理公司为大规模基础设施基金安排了投资者承诺，其中一些基金的投资规模高达数百亿美元，尚未得到充分部署。养老金和主权财富基金等其他机构也表达了为美国项目提供资金的兴趣。

现在，尽管周四公布的细节很少，但似乎已经达成了妥协。美东时间6月24日周四，拜登宣布，在与共和党和民主党的一些参议员会晤后，白宫同两党参议员就改善美国路桥和宽带的重大基础设施方案达成协议。这意味着，基建方案的框架得到了11名共和党参议员以及10名民主党参议员的支持，可能在民主党把持的参议院赢得通过议案所需的至少60票支持。拜登承认，该协议将不包括他此前提出的支援美国家庭的建议，但他在公开的讲话中曾坚定地支持基础设施协议包含对美国家庭的援助协议。

Stonepeak infrastructure Partners的高级运营合伙人DJ Gribbin表示，制定该法案的两党团体一直密切关注私人投资的重要性，包括资产回收的概念，基础设施基金多年来一直支持这一概念。DJ Gribbin曾在2017年至2018年担任总统基础设施政策特别助理。

Gribbin还表示，拜登政府可能与田纳西河谷管理局和博纳维尔电力管理局等联邦政府所有的电力和发电公司启动资产回收计划。他还说，全国各地政府拥有的、维护不善的水力发电大坝也可能是这个项目的一部分。投资者还对其他联邦政府所有的基础设施觊觎已久，包括罗纳德·里根华盛顿国家机场和华盛顿杜勒斯国际机场。

资产回收是指将道路、机场和公用事业等基础设施出售或租赁给私人运营商。然后，政府将收益用于资助新建设，而不会产生新的债务。它可以在联邦、州或地方政府层面使用。

根据5790亿美元的基础设施法案，私人投资者可能注资的规模尚未公布。但提到资产回收和公私伙伴关系(在十多个拟议融资来源之列)，这只是一个开始。

汇通网提醒，综合以上消息可以看到，华尔街对拜登的基础建设计划抱有很大的期望，利好风险情绪，美股等风险资产有望获提振。



(标普500指数日线图)