米末
北京时间15:23，NYMEX原油期货上涨0.73%至45.24美元/桶；ICE布伦特原油期货上涨0.90%至48.21美元/桶。两市均刷新3月6日以来高位，分别至45.72美元/桶和48.65美元/桶。
阿斯利康(AstraZeneca)周一(11月23日)表示，其研发的新冠疫苗在试验中有效率为70%，并且有可能提升到90%，这是在其他主要药物开发商取得积极成果后，控制疫情又新添一利器。
一名政府官员周二表示，白宫已批准候任总统拜登接收《总统每日简报》，这是每日呈交给美国总统的一份高度机密的情报文件。这一决定意味着拜登将获得有关全球主要国家安全威胁的最新情报。
美国国务卿蓬佩奥周二表示，在美国总务署(GSA)周一告诉总统当选人拜登可以正式开始进行交接之后，国务院已经开始交接程序，“今天，我们开始了该程序……我们将做这项工作。”
StoneX能源经济分析师Kevin Solomon说：“全球金融市场处于风险偏好模式，不仅因为我们现在至少拥有三种可以抵抗新冠病毒的有效疫苗，而且还缘于美国总统特朗普授权他的团队开启和当选总统拜登的交接过度进程。”
不过任何行之有效的疫苗都不太可能在未来几个月内投入大规模运用，这意味着不少国家实施的出行限制措施将延续到明年。这很有可能迫使石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)在11月30日召开会议后决定推迟实施原定于在明年1月1日开始的增产200万桶/日计划。
美国石油协会(API)周二(11月24日)公布的数据显示，截至11月20日当周，美国原油库存意外增加380万桶，至约4.9亿桶，市场先前预计减少33.3万桶。美国官方的能源信息署(EIA)周度库存报告将在北京时间周三23:30出炉。
OANDA资深市场分析师Jeffrey Halley说：“鉴于即将迎来总统权力有序交接、疫苗憧憬以及对OPEC+下周将延长减产的预期，油市完全忽略了美国原油库存意外增加380万桶这件事。”
国际航空运输协会(IATA)周二进一步下调航空业前景预估，警告称，今明两年全球航空公司将总共亏损1570亿美元，因第二波新冠病毒感染和停摆措施给主要市场造成打击。这一黯淡预期突显出，尽管新冠疫苗的开发传出乐观消息，但航空业仍面临挑战。全球疫苗接种将贯穿明年全年。
IATA预计，今年的乘客数量将降至18亿，2019年为45亿，明年仅将部分回升至28亿。预计2020年乘客收入将骤降69%，至1910亿美元。IATA理事长兼首席执行官Alexandrede Juniac表示：”在2021年年中之前，疫苗不会给经济和航空交通带来大规模的积极影响。”
今年早些时候，因新冠疫情爆发导致石油需求大幅萎缩，OPEC +产油国一直通过实施减产来支撑价格。在疫情爆发前，200万桶/日的规模约相当于全球需求的2%。
