最新数据显示，2024/04/03 波罗的海干散货指数(BDI)报 1711 点，创2024/02/21以来新低水平，较前值跌0.18%，且为连续第10天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1772 点，较前值跌2.42%，海岬型运费指数(BCI)报2437 点，涨1.80%，超灵便型船运价指数(BSI)报1284 点，跌1.46%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所主要海运运价指数（跟踪运载干散货的船舶运价）周三小幅走低，原因是受到巴拿马型船和超灵便型船运价下跌的压力。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌 3 点，至 1,711 点，跌幅 0.2%。

巴拿马型船运价指数下跌 44 点，至 1,772 点，跌幅 2.4%，为连续第九个交易日下跌。

巴拿马型船通常运载约 60,000-70,000 吨煤炭或谷物货物，其日平均收益下跌 394 美元，至 15,947 美元。

船舶经纪商 Allied 在周二的每周报告中表示：“由于巴尔的摩的装载量，船只立即放行可能是一个因素……这将减少对巴拿马型和大型船只的需求。”

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌 19 点，至 1,284 点，跌幅 1.5%。

中国铁矿石期货价格下跌，但周线交易价格上涨，因为市场参与者平衡了疲软的需求和对未来消费改善的希望。

海岬型船运价指数上涨 43 点，或 1.8%，至 2,437 点，为近两个月来的最低水平，同时也是两周多以来的最佳单日表现。

海岬型船通常运输 15 万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益增加了 363 美元，达到 20,015 美元。