最新数据显示，2024/04/24 波罗的海干散货指数(BDI)报 1774 点，创2024/04/15以来新低水平，较前值跌1.66%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1910 点，较前值跌0.21%，海岬型运费指数(BCI)报2345 点，跌4.60%，超灵便型船运价指数(BSI)报1456 点，涨1.82%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周三连续第三个交易日下跌，原因是海岬型船舶运费下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌30点，至1,774点，跌幅1.7%，为4月15日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌113点，跌幅4.6%，至2,345点。该指数连续第四个交易日下跌。

海岬型船通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收益下降944美元，至19,445美元。

铁矿石期货价格跌至近一周以来的最低水平。

巴拿马型船运价指数小幅下跌至1,910点。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌35美元，至17,187美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨26点，至1,456点，涨幅1.8%。

多式联运研究分析师CharaGeorgousi在周二的每周报告中表示：“大西洋所有装卸区的需求都很强劲，印度尼西亚大量煤炭出口进一步提振了需求，提高了超灵便型船的利用率。”